Masa Kekaisaran Merah - Uni Soviet melangkah lebih jauh ke kedalaman sejarah. Tetapi lebih banyak lagi rahasianya yang tersembunyi dari mata kita. Informasi tentang pesawat tempur Shutlov Soviet yang disebut Spiral baru-baru ini dideklasifikasi, ini adalah nama sistem kedirgantaraan - yang merupakan pembom tempur ruang angkasa yang dapat digunakan kembali, yang dikembangkan oleh para ilmuwan Soviet pada tahun enam puluhan abad terakhir. Proyek Soviet "Spiral" adalah tanggapan kami terhadap upaya Amerika untuk membuat pesawat pengebom pengintai ruang angkasa X-20 "Dyna Soar".
Sistem Spiral termasuk pesawat yang menempatkan kapal ke orbit, tahap atas, dan modul ruang kursi tunggal itu sendiri. Sistem ini dibuat untuk penggunaan tempur di luar angkasa, serta untuk pemeriksaan objek luar angkasa untuk menentukan tujuan atau likuidasinya. Informasi ini diumumkan di TV di saluran Rossiya pada 17 April 2010.
Inkarnasi Spiral yang ditingkatkan adalah pencegat ruang serbaguna MAKS. Meskipun MAKS dapat digunakan untuk tujuan militer, itu dikembangkan terutama untuk tujuan ekonomi - untuk menempatkan orang dan kargo ke orbit, untuk digunakan bersama dengan stasiun ruang angkasa orbital. Pengembangnya adalah NPO "LIGHTNING".
Pada tahun 1969, Pesawat Orbital Berawak Eksperimental (EPOS) diuji - analog atmosfer Spiral. Kami sudah siap saat itu untuk mendominasi ruang angkasa. Tapi di mana semua kapal ini? Kemana mereka pergi? Dalam perlombaan untuk Amerika, proyek asli tidak diperlukan.
Semua orang tahu film fiksi ilmiah Amerika "Star Wars". Tapi kami yang pertama mengusulkan dan mengimplementasikan ide Star Wars. Kami siap pada waktu itu untuk pertempuran di luar angkasa. Jika American Shuttle terbatas dalam kemampuan manuvernya di ruang angkasa dan tidak mampu terbang di atmosfer, maka kompleks orbital Soviet dikembangkan dan diuji sebagai sistem yang berfungsi penuh.
Pada tahun 1961, Yuri Alekseevich Gagarin melakukan penerbangan luar angkasa pertama mengelilingi Bumi dalam sejarah umat manusia. Dan sudah pada tahun 1965, di Uni Soviet, Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky merancang Spiral - ini adalah nama yang diberikan kepada pesawat tempur pencegat yang dikendalikan ruang angkasa, yang disebut pemburu Shuttle. Itu adalah kapal perang untuk perang di atmosfer dan luar angkasa, dengan kecepatan jelajah 6000 km / jam. Itu memiliki bentuk yang tidak biasa dan, tentu saja, akan salah untuk menyebutnya pesawat terbang. Dengan badan pesawat setengah lingkaran yang lebar, ia lebih mirip hiu yang agak pipih. Miliknya pada kelas pesawat hanya diberikan oleh sayap kecil yang miring ke belakang, memberikannya bentuk burung yang cepat. "Spiral" pertama tidak memiliki mesin penopang, jadi ia turun ke lapangan terbang sambil meluncur di udara. "Spiral" dapat digunakan baik dalam mode otomatis maupun dengan kontrol manual.
Spiral menyediakan sistem penyelamatan pilot dari ketinggian berapa pun dalam bentuk kapsul penembakan darurat dan sistem ejeksi konvensional. Pada saat yang sama, sebuah tim rahasia dibentuk untuk melatih pilot untuk menerbangkan kapal jenis ini. Itu termasuk Dzhanibekov yang terkenal, dan Titov Jerman diangkat menjadi komandan kosmonot tempur. Model Spiral pertama, analog subsoniknya, EPOS, diluncurkan pada 6 Desember 1969 di ketinggian 40 km. Pesawat pembawa rudal hipersonik strategis pertama dikembangkan, dirancang untuk meluncurkannya ke orbit. Dan di sini para insinyur Soviet mengambil jalan yang tidak konvensional: dalam konfrontasi militer, cukup untuk menghancurkan Kompleks Peluncuran Luar Angkasa yang stasioner dan tidak akan ada tempat untuk meluncurkan kendaraan tempur ke luar angkasa. Dan Anda dapat meluncurkannya menggunakan pesawat dari hampir semua lapangan terbang berat yang dilengkapi secara khusus, ini mobile. Pesawat mengangkat kapal ke stratosfer dan memulai dengan mesin dihidupkan langsung dari "punggungnya". Oleh karena itu, pesawat dirancang untuk muatan yang sangat besar agar dapat menahan benturan di awal "Spiral" atau EPOS.
Peluncuran pertama EPOS dilakukan pada tahun 1976, pengujiannya berhasil. Seperti yang ditulis para ahli, EPOS memiliki karakteristik aerodinamis yang unik. Itu dijalankan oleh Igor Volk, Valery Menitsky dan Alexander Fedotov. Selain EPOS, model otomatis berukuran kecil dari kapal orbital dengan nama umum "Bor" - Perencana Roket Orbital Tak Berawak juga diuji.
"Spiral" siap untuk produksi massal, tetapi Menteri Pertahanan Grechko dengan satu pukulan pena mengirim proyek ke tempat sampah, dengan menyatakan:
- Tidak ada lagi fantasi!
Intervensi D.F. juga berkontribusi pada pembekuan proyek. Ustinov, yang pada waktu itu adalah sekretaris Komite Sentral CPSU. Karena ambisi politik yang salah, atas desakan D.F. Ustinov dan Menteri Teknik Mesin Umum S.A. Afanasiev, perlombaan dimulai dengan Amerika dan proyek Pesawat Ulang-alik mereka, mengorbankan Spiral, sebuah sistem yang, menurut para ahli domestik dan asing yang kompeten, jauh lebih progresif.
- Jika kita menambahkan bahwa Uni Soviet, mungkin, adalah satu-satunya negara di mana masalah luar angkasa dipisahkan dari penerbangan dan industri penerbangan, dan bahkan tanpa adanya organisasi koordinasi yang kuat seperti NASA Amerika, maka itu bukanlah penghapusan pekerjaan secara bertahap. di Spiral yang mengejutkan, tapi berapa banyak yang telah dicapai. - Tulis Lebedev Vitaly Vladislavovich, anggota Bagian Sejarah Penerbangan dan Kosmonotika St. Petersburg di IIET. S.I. Vavilov RAS.
Lozino-Lodzinsky diundang untuk mengambil proyek baru - Buran, yang berhasil ia lakukan. Namun Buran ternyata menjadi proyek yang jauh lebih mahal dibandingkan Spiral dan MAKS. EPOS yang sama terbang empat kali, menguji isolasi termal untuk Buran. Peluncuran penuh pertama Buran pada tahun 1982 berhasil, kemudian mendarat di dekat Australia. Tetapi Gleb Evgenievich tidak berhenti mengerjakan gagasannya; bersamaan dengan proyek Buran, ia meningkatkan dan menguji Spiral. Modifikasi barunya dikembangkan: "MAKS" - Sistem Dirgantara Serbaguna. MAKS dimaksudkan untuk patroli orbital di ruang angkasa di atas wilayah negara kita. Dia bisa, misalnya, mendekati satelit Amerika, memeriksanya untuk tingkat bahaya bagi negara, dia juga dilengkapi dengan senjata untuk menghancurkan satelit dan Shuttle. MAKS terdiri dari modul ruang dua kursi, tetapi dengan mesin penggerak, yang membuatnya dapat bermanuver di atmosfer, dan tangki bahan bakar drop. Selain dua pilot, MAKS mampu mengirimkan tujuh ton kargo ke orbit atau, sebagai gantinya, penumpang.
"Desain" ini seharusnya diluncurkan ke atmosfer oleh pesawat khusus. Pada saat itu, proyek serupa sudah ada - pesawat angkut berat Mriya. Saat menghitung biaya peluncuran satu ton kargo ke orbit untuk berbagai pesawat ruang angkasa, termasuk American Shuttle, MAKS ternyata adalah kapal induk termurah. Selain itu, bisa dijual ke luar negeri, karena ada infrastruktur untuk penerbangan sipil di negara mana pun.
Ketika pada 15 November 1988, Buran melakukan penerbangan penuh - penerbangan pertama dan terakhir dalam mode otomatis, orang Amerika sangat terkejut. Mereka bertanya kepada Lozino-Lodzinsky:
- Bagaimana? Karena Anda tidak memiliki perangkat lunak!
Ternyata semuanya ada. Hanya saja tidak jelas mengapa kami masih menggunakan Windows Amerika. Siapa yang tahu "kecoak" macam apa yang mengintai di dalamnya, dan apakah kita akan kehilangan seluruh Internet, jika sesuatu yang serius terjadi ...
"Buran" siap diproduksi. Selain itu, desainer kami tidak membuat salinan Shuttle, tetapi kapal yang lebih efisien dalam segala hal. Bahkan satu-satunya penerbangannya membuktikan ini. Itu siap untuk melakukan tugas-tugas yang diterapkan di luar angkasa dan memastikan pengiriman orang dan kargo secara teratur ke orbit.
Tapi ... di sini Mikhail Gorbachev menandatangani perjanjian perlucutan senjata dengan Reagan di Reykjavik, dan proyek itu dihancurkan. Dia tidak dibutuhkan! Hidup damai dunia! Hore! Dan "Buran" - di keranjangnya!
- Dengan kemiripan luar dengan "Shuttle", "Buran" adalah pesawat ruang angkasa yang pada dasarnya lebih maju; dan hasil utama dari upaya bertahun-tahun yang intens adalah kemenangan penerbangan tak berawak dua orbit Buran dengan pendaratan otomatis pada 15 November 1988. Penerbangan berdurasi 206 menit dimulai Pukul 09:11, di ketinggian 50 km, "Buran" menghubungi stasiun pelacak di area kompleks pendaratan, dan pada 09:24:42, lebih cepat dari perkiraan waktu hanya dalam satu detik, "Buran" mengatasi hembusan angin badai dengan kecepatan 263 km/jam dengan anggun menyentuh landasan pacu dan setelah 42 detik, setelah berlari 1620 m, membeku di tengahnya dengan penyimpangan dari garis tengah hanya 3 m! — Vyacheslav Kazmin menulis dalam artikelnya.
Itu adalah jam terbaik dari Kepala Desainer Buran, Doktor Ilmu Teknik Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky.
28 November 2001 Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky meninggal, tanpa menunggu produksi Spiral-nya, Max dan Buranov. Tetapi pada musim semi tahun ini, Amerika, setelah mengumumkan pembatasan proyek Shuttle, meluncurkan pesawat ruang angkasa yang sama sekali baru ke luar angkasa ... yang, secara lahiriah, seperti dua tetes air yang mirip dengan Spiral. Apakah mereka mengembangkannya sendiri atau membeli proyek yang sudah jadi, karena di era hubungan pasar semuanya diperjualbelikan? Siapa tahu. Selain itu, kami baru saja menandatangani perjanjian perlucutan senjata lagi dengan Presiden AS yang tersenyum munafik. Namun, mengapa Amerika benar-benar membutuhkan senjata usang jika sekarang memiliki sendiri - MAKS Amerika? Pertanyaannya retoris… Hanya sekarang mereka akan “mengendus” dan mengendalikan satelit militer kita, bukan kita…
Saat ini, sesuatu telah bergerak maju ke arah ini: Roskosmos telah mengumumkan kompetisi untuk pembuatan pesawat ruang angkasa berawak generasi baru yang dapat digunakan kembali. Ini dibuat untuk transportasi dan pemeliharaan stasiun orbital berawak dan objek lain dari konstelasi orbit dekat Bumi.
Proyek Clipper sudah dalam proses pengembangan. Ini dirancang tidak hanya untuk memasuki orbit, tetapi juga untuk terbang ke bulan. Clipper adalah pesawat ruang angkasa enam kursi yang dapat digunakan kembali yang diluncurkan oleh kendaraan peluncuran Energia.
PS Informasi ini tidak mengklaim lengkap tentang topik ini. Itu diperoleh dari sumber terbuka. Dokumen resmi masih dirahasiakan.
http://www.proza.ru/avtor/shaman7ho
Sejarah Uni Soviet penuh dengan misteri dan rahasia. Yang menarik adalah proyek-proyek Uni Soviet dan semua jenis perkembangan ilmiah, beberapa di antaranya masih diklasifikasikan sebagai "Top Secret". Namun, semua rahasia cepat atau lambat menjadi jelas. memulai proyek khusus tentang proyek yang terlupakan dan rahasia Uni Soviet, serta tentang penemuan ilmiah Uni Soviet.
Warisan Reich Third Ketiga
Bukan rahasia lagi bahwa antara tahun 1957 dan 1975, AS dan Uni Soviet berada dalam perlombaan luar angkasa. Itu sangat penting dalam hal pengembangan ilmu pengetahuan dan perkembangan militer. Banyak yang percaya bahwa perlombaan luar angkasalah yang menghancurkan Uni Soviet, menguras ekonominya.
Perlombaan luar angkasa adalah penerus langsung dari perkembangan rahasia Third Reich. Hingga hari ini, legenda beredar tentang ilmuwan Nazi yang mengerjakan proyek yang tampaknya fantastis. Salah satu ilmuwan ini adalah Dr. Eugen Senger, yang menerbitkan sebuah artikel pada tahun 1934 tentang kemungkinan menciptakan pembom roket jarak jauh. Proyek tersebut diberi nama "Silver Bird" atau "Amerika Bomber". Itu adalah pembom orbital untuk mengirimkan serangan udara yang ditargetkan di New York dan kawasan industri Uni Soviet, yang terletak di Ural dan Siberia. Namun, pada tahun 1941 itu ditolak dan tidak berhasil mencoba menghidupkannya kembali hanya pada tahun 1944.
Perkembangan Zenger yang menjadi dasar untuk proyek Spiral, salah satu proyek paling menarik dari USSR selama perlombaan luar angkasa.
Proyek "Spiral"
Jadi, tahun 1960-an berada di puncak perlombaan luar angkasa dan Perang Dingin. Pada saat ini, Amerika Serikat secara aktif mengembangkan proyek Dyna Soar, yang melibatkan pembuatan pesawat pencegat-pengintai-pengintai X-20 berawak orbital hipersonik.
Sebagai tanggapan, Uni Soviet memutuskan untuk membuat sistem kedirgantaraan sendiri. Pada tahun 1965, pesanan yang sesuai diberikan kepada biro desain eksperimental 115 (OKB-115) dinamai A.I. Mikoyan, tempat penelitian ini dipimpin oleh kepala desainer Gleb Lozino-Lozinsky. Proyek itu bernama "Spiral". Itu seharusnya menjadi argumen utama Uni Soviet dalam kemungkinan perang di luar angkasa dan dari luar angkasa.
Skema peluncuran yang dipilih untuk pesawat orbital dan solusi desain yang ditetapkan oleh Lozino-Lozinsky memberi proyek Spiral USSR sejumlah keunggulan:
Proyek Spiral terdiri dari tiga bagian utama: pesawat pendorong hipersonik (HSR), pendorong roket dua tahap, dan pesawat orbital (OS). Seperti yang direncanakan oleh Lozino-Lozinsky, pesawat pendorong dengan pesawat orbital di punggungnya seharusnya lepas landas dari lapangan terbang asal dan berakselerasi ke kecepatan sekitar 7,5 ribu km / jam. Setelah mencapai ketinggian 30 kilometer, pesawat orbital seharusnya terpisah dari GSR dan, dengan bantuan pendorong roket dua tahap, dipercepat ke kecepatan ruang pertama (sekitar 7,9 km / s). Setelah itu, pesawat orbital memasuki orbit rendah Bumi dan melakukan salah satu misi tempurnya: pengintaian, intersepsi target luar angkasa dengan rudal antariksa, dan pemboman dengan rudal antariksa dengan hulu ledak nuklir. Pada intinya, pesawat orbital adalah pesawat luar angkasa yang nyata.
Pesawat orbital proyek Spiral, serta pesawat pendorong, diawaki. Kursi pilot adalah kapsul terpisah, yang, dalam keadaan darurat, seharusnya memisahkan dan menyelamatkan nyawa pilot, bahkan di luar angkasa.
Penutupan proyek Spiral
Pengembangan proyek Spiral berjalan lancar, dan sudah pada paruh kedua tahun 1970-an, para ilmuwan yang dipimpin oleh Gleb Lozino-Lozinsky berencana untuk memulai penerbangan sistem kedirgantaraan Spiral yang lengkap. Masalahnya tetap untuk yang kecil - untuk menyetujui proyek di kepemimpinan puncak Uni Soviet. Tetapi Menteri Pertahanan Uni Soviet Andrey Grechko di awal 70-an, alih-alih menyetujui proyek Spiral, membuang semua dokumentasi di dalamnya ke tempat sampah dan berkata: "Kami tidak akan berurusan dengan fantasi." Proyek Uni Soviet "Spiral" ditutup.
Alih-alih Spiral yang sudah selesai, pekerjaan dimulai pada proyek Energia-Buran yang lebih besar, yang diawasi oleh Gleb Lozino-Lozinsky yang sama. Dibuat sebagai bagian dari proyek, kapal orbital Buran yang dapat digunakan kembali adalah tanggapan terhadap analog Amerika dari Space Shuttle. Penerbangan pertama dan satu-satunya Buran terjadi pada 18 November 1988. Terlepas dari sejumlah keunggulan yang cukup signifikan atas Space Shuttle, proyek Buran-Energy juga ditutup pada tahun 1993, pada tahun 2002, akibat runtuhnya atap salah satu hanggar, kapal Buran hancur total.
Jadi, dua proyek luar angkasa Uni Soviet yang paling menjanjikan, Spiral dan Buran, sebenarnya "terkubur".
Diasumsikan bahwa Dream Chaser ("Berlari untuk mimpi") akan mengirimkan kargo dan awak hingga 7 orang ke orbit rendah Bumi.
Dream Chaser sedang dibangun di bawah kontrak dengan NASA untuk mengirimkan kargo ke ISS. Penerbangan pertama ke stasiun orbit dijadwalkan untuk tahun 2020.
Mungkin proyek ini tidak akan membangkitkan minat di Rusia jika bukan karena satu keadaan penting: penampilan, serta sejumlah solusi teknis yang digunakan dalam pembangunan Dream Chaser, ulangi proyek Soviet dari pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali, yang dikembangkan setengahnya. satu abad yang lalu.
Kita berbicara tentang proyek Spiral, yang menjadi cikal bakal Buran yang jauh lebih terkenal. Itu hanya tujuan dari "Spiral" tidak berarti damai: kapal ini seharusnya menjadi bagian dari "perang bintang" bukan fiksi, tetapi nyata.
Tiga minggu setelah peluncuran satelit Bumi buatan pertama, Amerika Serikat mulai mempersiapkan tanggapan. Itu bukan tentang meluncurkan "bulan buatan" mereka sendiri, tetapi tentang menciptakan pesawat ruang angkasa tempur.
X-20 Dyna-Soar dikandung sebagai pencegat-pengintai-pembom ruang angkasa. Selain melakukan pengintaian, ia seharusnya menghancurkan satelit musuh dan, "menyelam" ke atmosfer, membom target di Bumi. Tentu saja, kami berbicara tentang bom nuklir.
Ketika diketahui di Uni Soviet apa yang sedang dikerjakan Amerika, kepemimpinan negara itu menetapkan tugas untuk menciptakan pesawat ruang angkasa tempur serupa.
Maka lahirlah proyek yang disebut "Spiral". Pesawat ruang angkasa itu seharusnya diluncurkan ke orbit menggunakan pesawat pendorong hipersonik dan panggung roket. Pendaratan direncanakan dalam mode pesawat konvensional.
Setelah pembentukan konsep umum di Central Research Institute 30 Angkatan Udara, tugas dipindahkan ke biro desain OKB-155 Artem Mikoyan. Kepala proyek "Spiral" diangkat Gleb Lozino-Lozinsky.
Militer ingin mendapatkan pesawat luar angkasa yang bisa menyelesaikan beberapa masalah sekaligus. Oleh karena itu, para pengembang menyediakan beberapa modifikasi pesawat ruang angkasa sekaligus: pesawat pengintai, pencegat, pembom luar angkasa.
Perlu disebutkan secara khusus peran terakhir. Pesawat ruang angkasa Soviet sedang dipersiapkan untuk serangan terhadap kelompok kapal induk musuh potensial. Dipersenjatai dengan rudal luar angkasa dengan hulu ledak nuklir, pesawat ruang angkasa itu harus menyerang target yang sudah berada di orbit pertama. Bahkan penyimpangan rudal dari target sejauh 200 meter memastikan kehancuran kapal induk musuh yang dijamin.
Pencipta "Spiral" sedang mempersiapkan pertempuran pesawat ruang angkasa di orbit. Selain senjata, kapsul unik dikembangkan untuk pesawat ruang angkasa Soviet, di mana para kru seharusnya melarikan diri jika ada musuh yang menabrak kapal.
Proyek Spiral dikembangkan di lingkungan di mana teknologi komputer jauh dari sempurna. Oleh karena itu, banyak solusi yang saat ini ditugaskan ke komputer harus dicari di area lain.
Masalah besar adalah mengatasi lapisan atmosfer yang padat selama penurunan. Zona kritis dilindungi dengan bantuan perlindungan termal khusus, yang kemudian diselesaikan selama pembuatan Buran.
Tapi ini tidak cukup. Pada tahun 1960-an, hampir tidak mungkin untuk mengontrol penurunan sehingga aliran udara yang datang hanya menyentuh area yang dilindungi oleh perlindungan termal. Dan kemudian Gleb Lozino-Lozinsky mengusulkan untuk melengkapi Spiral dengan konsol sayap lipat.
Sistem self-balancing bekerja seperti ini: pada saat kecepatan mencapai maksimum saat turun dari orbit, sayap delta secara otomatis terlipat, "menggantikan" haluan yang dilindungi dan bagian bawah yang terkena benturan.
Badan pesawat ruang angkasa dibuat sesuai dengan skema tubuh pembawa dengan bentuk segitiga berbulu yang sangat tumpul dalam rencana.
Salah satu pencipta, melihat gagasannya, tiba-tiba berkata: "Ini adalah sepatu kulit pohon!" Dan begitulah yang terjadi: pesawat ruang angkasa tempur, yang oleh para pengembangnya disebut "Laptem" atau "Space Bast Shoes".
Sementara para perancang sedang mengembangkan pesawat ruang angkasa, pilot masa depan mulai bersiap. Pada tahun 1966, sebuah kelompok dibentuk di Pusat Pelatihan Kosmonot untuk mengerjakan "tema Spiral". Peserta paling terkenal adalah kosmonot Soviet nomor dua Titov . Jerman. Grup ini juga termasuk astronot masa depan Vasily Lazarev dan Anatoly Filipchenko.
Bekerja di pesawat ruang angkasa itu sulit. Dan itu bukan hanya kompleksitas tugas. Pada saat yang sama, beberapa program luar angkasa sedang dilaksanakan di Uni Soviet sekaligus, dan proyek Spiral berada di ujung antrian pendanaan. Mungkin ini terjadi karena intelijen melaporkan bahwa proyek Amerika untuk membuat kapal orbit tempur mandek dan hampir gagal. Selain itu, OKB-1, yang setelah mati Sergei Korolev menuju Vasily Mishin, sangat iri dengan pesaing, meyakinkan kepemimpinan Soviet tentang ketidakberdayaan gagasan tentang pesawat orbital.
Pada tahun 1969, Pusat Pelatihan Kosmonot direorganisasi, dan orang-orang muda bergabung dengan kelompok pilot yang mengerjakan tema Spiral: Leonid Kizim, Vladimir Dzhanibekov,Yuri Romanenko, Vladimir Lyakhov. Mereka semua akan pergi ke luar angkasa, tetapi mereka tidak akan menjadi pilot Spiral.
Sejak 1969, dalam kerangka proyek, peluncuran analog suborbital BOR (Pesawat Roket Orbital Tak Berawak) dimulai. Tiga modifikasi perangkat BOR adalah model pada skala 1:3. Tujuh peluncuran dilakukan, dua di antaranya benar-benar berhasil.
Pada tahun 1973, departemen detasemen kosmonot yang mengerjakan proyek Spiral dibubarkan karena penutupan proyek.
Paradoksnya, bagaimanapun, terletak pada kenyataan bahwa pada waktu itu di kalangan pemerintah pertanyaan tentang perlunya menciptakan sistem ruang angkasa yang dapat digunakan kembali di Uni Soviet telah didiskusikan.
Pada tahun 1976 Menteri Pertahanan Uni Soviet Dmitry Ustinov menyetujui penugasan taktis dan teknis untuk pengembangan sistem semacam itu. Dan kebutuhan itu dijelaskan oleh fakta bahwa bahkan lebih awal pekerjaan seperti itu telah dimulai ... di AS. Satu dekade kemudian, situasinya berulang dengan tepat, hanya sekarang program Energia-Buran seharusnya menjadi respons terhadap program Pesawat Ulang-alik.
Untuk mengerjakan proyek tersebut, asosiasi penelitian dan produksi "Lightning" dibuat, dipimpin oleh ... Gleb Lozino-Lozinsky.
"Spiral" dianggap sebagai proyek usang secara moral yang tidak memenuhi persyaratan terbaru saat itu.
Namun, para ahli percaya bahwa banyak solusi yang digunakan dalam Spiral jauh lebih berhasil daripada yang digunakan kemudian oleh orang Amerika dan desainer kami saat membuat sistem Buran.
Prototipe "Spiral" masih pergi ke luar angkasa, dan lebih dari sekali. Pada tahun 1979, peralatan BOR-4 dibuat, yang merupakan model dimensi dan berat Spiral pada skala 1: 2.
Pada tahun 1982-1984 BOR-4 melakukan empat penerbangan orbit. Untuk pencetakan, peluncuran perangkat dienkripsi dengan nama satelit seri Kosmos.
Setelah salah satu penerbangan, BOR-4 jatuh di Samudra Hindia, di mana tidak hanya kapal perang Soviet yang menunggu, tetapi juga perwakilan Angkatan Laut Australia, yang mengambil sejumlah besar foto aparat Soviet. Gambar-gambar itu ditransfer ke CIA, dari mana mereka bermigrasi ke NASA.
Setelah menganalisis, para insinyur Amerika senang: mereka mengakui solusi konstruktif rekan-rekan Rusia mereka sebagai sesuatu yang brilian. Sedemikian rupa sehingga pada awalnya mereka benar-benar disalin dalam proyek pesawat orbital HL-20, yang tidak direalisasikan pada tahun sembilan puluhan, dan sekarang bermigrasi ke Dream Chaser.
Jangan tersinggung oleh Yankee. Apa yang tidak kita butuhkan, mereka berhasil menggunakan. Kami hanya bisa menggigit siku dan menyesali peluang yang terlewatkan.
Beras. 3 Perangkat yang dikembangkan di bawah proyek Spiral:
sebuah- sistem orbital udara: 1 - remote control pesawat booster; 2 - akselerator; 3 - bidang orbit; 4 - pesawat akselerasi; b- kendaraan analog berawak; di- peralatan BOR-4; G- peralatan BOR-5Dua versi GSR dengan empat mesin turbojet multi-mode (TRD) yang beroperasi dengan hidrogen cair (opsi yang lebih menjanjikan) atau minyak tanah (opsi yang lebih konservatif) dipertimbangkan. GSR menggunakan troli percepatan untuk diluncurkan dari landasan pacu dan digunakan untuk mempercepat sistem ke kecepatan hipersonik yang sesuai dengan nomor Mach M=6 (untuk opsi pertama) atau M=4 (untuk opsi kedua). Pemisahan tahapan sistem seharusnya dilakukan pada ketinggian masing-masing 28-30 km atau 22-24 km. Selanjutnya, akselerator dengan mesin roket mulai beraksi, dan GSR kembali ke lokasi peluncuran. Pesawat akselerasi adalah pesawat berukuran relatif besar yang dibangun sesuai dengan skema "sayap terbang", dengan sapuan besar dengan permukaan stabilisasi vertikal di ujung sayap. Blok mesin turbojet terletak di bawah badan pesawat dan memiliki asupan udara supersonik yang dapat disesuaikan. Di bagian atas badan pesawat GSR, sebuah OS dengan pendorong roket dipasang pada tiang, bagian hidung dan ekornya ditutupi dengan fairing. Pesawat orbital dirancang sesuai dengan rencana segitiga "badan pembawa" dan jauh lebih kecil daripada pesawat pendorong. Itu menyapu panel sayap, yang, selama peluncuran dan pada fase awal penurunan dari orbit, menempati posisi vertikal, dan berputar selama meluncur, meningkatkan area bantalan. Akselerator OS diluncurkan ke orbit Bumi rendah dengan ketinggian sekitar 130 km dan melakukan 2-3 orbit di atasnya. Dia bisa melakukan manuver untuk mengubah kemiringan pesawat dan ketinggian orbit. Setelah penerbangan, OS masuk kembali ke atmosfer, turun dengan kecepatan hipersonik pada sudut serangan yang tinggi dengan kemungkinan manuver lateral yang besar, dan kemudian, setelah mengurangi kecepatan, membuka sayap, merencanakan dan mendarat di lapangan terbang manapun. Untuk melindungi badan OS dari pemanasan selama masuk ke atmosfer, pelindung panas logam yang lebih rendah digunakan, dipasang pada suspensi berengsel, yang melakukan beberapa fungsi daya. Saat memasuki atmosfer, konsol sayap terlipat terletak di "bayangan" pesawat yang aerodinamis. Untuk meluncurkan OS ke orbit setelah pemisahan dari GSR, ada akselerator, yang merupakan roket dua tahap dengan mesin roket oksigen-hidrogen atau oksigen-minyak tanah. Untuk manuver OS di orbit, yang utama, serta dua mesin roket darurat, digunakan. Untuk orientasi dan kontrol, motor mikro dengan sistem umpan otonom digunakan. Semua mesin roket OS berbahan bakar nitrogen tetraxide - asymmetric dimethylhydrazine (AT-UDMH).Untuk manuver pesawat di bagian perencanaan akhir (mencapai landasan pacu, berputar-putar jika tidak mungkin mendarat pada pendekatan pertama), mesin turbojet ditenagai oleh minyak tanah dimaksudkan, pendaratan dilakukan pada sasis ski. Salah satu fitur yang membedakan dari proyek OS adalah komputer onboard untuk navigasi dan kontrol penerbangan otomatis. Kemungkinan penyelamatan darurat pilot OS pada setiap tahap penerbangan dipertimbangkan dengan bantuan kabin kapsul berbentuk lampu yang memiliki mekanisme ejeksi dari OS, parasut dan mesin rem untuk memasuki atmosfer (jika tidak mungkin untuk kembali ke Bumi dari orbit seluruh pesawat) dan unit navigasi. Untuk pengujian skala penuh dari desain dan sistem utama OS, sebuah pesawat orbital eksperimental kursi tunggal yang dapat digunakan kembali dirancang, pesawat analog yang dilengkapi dengan mesin turbojet dan diluncurkan dari pesawat pengangkut Tu-95. Salah satu analog seharusnya terbang dengan kecepatan subsonik, yang kedua - dengan kecepatan yang sesuai dengan angka M = 6-8. Fitur utama dari sistem "Spiral" adalah massa muatan relatif besar (PN), 2-3 kali lebih tinggi daripada massa relatif muatan kendaraan peluncuran sekali pakai konvensional. Biaya penghapusan PN diasumsikan 3-3,5 kali lebih rendah. Selain itu, keunggulan sistem ini adalah kemungkinan berbagai arah peluncuran, manuver di ruang angkasa, dan pendaratan pesawat dalam kondisi meteorologi yang sulit. Proyek Spiral menyediakan berbagai pekerjaan. Menurut rencana, pembuatan pesawat analog subsonik dimulai pada tahun 1967, sebuah analog hipersonik - pada tahun 1968. Peralatan eksperimental akan diluncurkan ke orbit untuk pertama kalinya dalam versi tak berawak tahun 81970. Penerbangan berawak pertamanya dijadwalkan untuk 1977. Pengerjaan GSR akan dimulai pada tahun 1970. Jika keputusan dibuat untuk membuat pesawat pendorong hidrogen, konstruksinya seharusnya diluncurkan pada tahun 1972. Pada pertengahan 1970-an, penerbangan sistem Spiral yang lengkap dapat dimulai. Untuk mempelajari karakteristik stabilitas dan kemampuan kontrol OS di berbagai bagian penerbangan dan untuk menilai perlindungan termal, model terbang peralatan dibangun pada skala 1: 3 dan 1: 2, yang disebut "pesawat roket orbital tak berawak" ("BOR" ), dengan konsol sayap tetap kaku. Berbagai program pengujian kendaraan termasuk pembersihan mereka di terowongan angin TsAGI dan pengujian bangku, mensimulasikan berbagai mode dan tahapan penerbangan. Kemudian, uji lempar dimulai, di mana pesawat ruang angkasa BOR dengan bantuan rudal diluncurkan ke jalur penerbangan balistik yang mensimulasikan masuk ke atmosfer dan mendarat. Terlepas dari studi kelayakan yang ketat, kepemimpinan negara itu tidak menunjukkan minat pada topik "Spiral", yang secara negatif mempengaruhi waktu program, yang berlangsung selama bertahun-tahun. Secara bertahap, program "Spiral" diorientasikan kembali ke uji terbang perangkat analog tanpa prospek menciptakan sistem nyata berdasarkan mereka. Pada tahun 1976, dengan dimulainya pekerjaan pada program Energia-Buran, nasib proyek Spiral akhirnya ditentukan. Namun, pengujian perangkat analog yang dibuat dalam kerangka program Spiral terus berlanjut. Sebuah pesawat analog berawak siap untuk penerbangan subsonik pada pertengahan 70-an. Tes penerbangannya dimulai dengan penerbangan pendek peralatan pada Mei 1976: dengan bantuan mesin turbojetnya sendiri, sebuah pesawat analog lepas landas dari landasan pacu dan segera setelah itu mendarat. Pilot uji A.Fastovets, I.Volk, V.Menitsky dan A.Fedotov mengambil bagian dalam penerbangan ini. Pada 11 Oktober 1976, perangkat terbang dari satu landasan pacu lapangan terbang ke landasan lainnya. Pada tahun 1977, pengujian perangkat analog dimulai dengan pengangkatannya ke ketinggian dengan bantuan pesawat pengangkut Tu-95K - pada awalnya, tanpa menjatuhkannya dari pesawat. Pada 27 Oktober 1977, peluncuran udara analog pertama dari pesawat pengangkut dilakukan; dikemudikan oleh A. Fastovets. Pada tahun 1978, lima penerbangan lagi dari pesawat analog dilakukan dengan kecepatan subsonik. Akhir tes penerbangan analog pada bulan September 1978 mengakhiri program Spiral. Untuk mencari solusi yang mendasari konsep pesawat ruang angkasa orbital yang dapat digunakan kembali (OK) "Buran", diputuskan untuk menggunakan cadangan yang terakumulasi dalam kerangka program "Spiral". Untuk ini, dengan modifikasi yang signifikan, peralatan "BOR" digunakan. Mereka dilengkapi dengan sistem perlindungan termal baru, serupa dengan karakteristik perlindungan termal Buran OK, dan kontrol rem yang dapat disetel ulang untuk mengurangi orbit. Karena ukurannya yang sangat kecil, peralatan sistem pesawat roket sangat disederhanakan. Penerbangan setelah memasuki atmosfer adalah meluncur, diikuti dengan turunnya parasut ke dalam air. Di saat perkembangan Buran OK mendekati klimaksnya, pada tanggal 3 Juni 1982, aparatus BOR-4 diluncurkan dari kosmodrom Kapustin Yar menggunakan wahana peluncuran Kosmos dengan sebutan satelit Kosmos-1374 untuk menguji coba bahan pelindung panas kapal. . Setelah menyelesaikan 1,25 orbit, peluncur roket melakukan entri atmosfer dengan manuver lateral pada jarak 600 km, penerbangan dan pendaratan 560 km dari kepulauan Kepulauan Cocos di Samudra Hindia, di mana tujuh kapal penyelamat yang bertugas di sana mengambil BOR -4 dari air. Operasi penyelamatan difilmkan oleh pesawat patroli Orion Australia di daerah tersebut. Penerbangan orbital kedua dari peralatan BOR-4 di bawah penunjukan "Cosmos-1445" terjadi pada 15 Maret 1983. Pesawat roket itu jatuh 556 km di selatan Kepulauan Cocos yang sama dan berhasil diselamatkan oleh kapal-kapal Soviet. Penerbangan ketiga dari pesawat roket "BOR-4" ("Cosmos-1517") dilakukan pada 27 Desember 1983. Kali ini, bukan Samudra Hindia, tetapi Laut Hitam yang dipilih sebagai lokasi pendaratan. Kapal pelacak mendeteksi aktivasi remote control pengereman peralatan saat berada di atas Atlantik Selatan. Pada tanggal 4 Juli 1983, model pertama pesawat ruang angkasa Buran diluncurkan dalam skala kecil ("BOR-5", atau "B-5") untuk mengkonfirmasi konfigurasi sebenarnya dari kapal tersebut. Sebuah miniatur pengorbit logam, dilengkapi dengan sensor dan peralatan perekam, melakukan penerbangan suborbital dari kosmodrom Kapustin Yar. Selanjutnya, lima penerbangan suborbital lagi dari peralatan B-5 dilakukan. Terakhir kali pesawat roket "BOR-4" diluncurkan pada 19 Desember 1984 dengan sebutan "Cosmos-1614". Seperti pada peluncuran sebelumnya, BOR-4 jatuh di Laut Hitam setelah penerbangan orbit tunggal.
Musuh potensial mulai menciptakan sistem Star Wars. Itu mengelilingi Uni Soviet dengan rantai stasiun luar angkasa dengan peralatan pengintaian dan senjata laser untuk menghancurkan rudal balistik Soviet.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI SR tidak menunggu sampai musuh membangun simpul stasiun orbit. Serikat menyerang balik. Pesawat hipersonik mulai dari lapangan terbang, di mana mereka dipasang pada pesawat ruang angkasa kecil dengan bentuk hidung yang khas, mirip dengan hidung sepatu kulit pohon Rusia.
Pembawa hipersonik mencapai ketinggian 20 kilometer dan, setelah mencapai kecepatan 6 kecepatan suara, melepaskan pejuang. Pesawat tempur luar angkasa dengan cepat mencapai ketinggian empat ratus kilometer. Segera, stasiun sistem Star Wars muncul di hadapan para astronot. Meriam 23 mm bebas inersia dimajukan dari kompartemen tempur, satu tembakan dan stasiun hancur berkeping-keping. Setelah menghancurkan beberapa stasiun tempur musuh, para pejuang memasuki spiral ke bawah dan mendarat. 
Misi tempur selesai - sistem Star Wars musuh hancur total dalam 80 menit.
Ini bukan fiksi ilmiah. Ini adalah skenario untuk penggunaan sistem orbital tempur, yang mulai dikembangkan Uni Soviet dari pertengahan 60-an dengan nama kode "Spiral". 
Nama "Spiral" diberikan pada sistem pesawat orbital untuk penurunan karakteristik pesawat tempur orbital ke tanah, yang dilakukan di sepanjang spiral balistik.
Sebuah biro desain di bawah bimbingan desainer Gleb Lozino-Lozinsky mengerjakan proyek Spiral.
Sebagai bagian dari proyek, alat uji atmosfer MiG 105.11 dibuat untuk mempelajari skema aerodinamis.
Sebuah detasemen pilot luar angkasa juga diselenggarakan untuk penerbangan dengan peralatan Spiral.
Pejuang orbital yang dipersenjatai dengan meriam direncanakan sebagai elemen serangan tempur. Di luar angkasa, satu tembakan langsung oleh proyektil meriam sudah cukup untuk menghancurkan semua pesawat ruang angkasa. Pistol semacam itu dibuat dan diuji di salah satu stasiun luar angkasa Salyut.
Model pesawat tempur orbital MiG 105.11 memiliki bentuk khusus dari haluan, yang mendapat julukan "sepatu luar angkasa". 
Sebagai bagian dari program Spiral pada pertengahan akhir 1970-an, penerbangan atmosfer dilakukan pada MiG 105.11.
Pada 1980-an, eksperimen ruang angkasa dimulai dengan pengorbit prototipe. Untuk penelitian, model ruang BOR telah dibuat. Untuk menyusun skema, beberapa peluncuran dilakukan. Dalam semua kasus, model BOK mendarat di laut - tidak ada perangkat pendaratan dan tidak ada sistem pendaratan otomatis pada model ini.
"Space Shoe" sangat sukses. Skemanya berbeda dari Shuttle dan Buran. Masuk ke atmosfer dan turun jauh lebih aman daripada di Shuttle dan dari Buran.
"Space Bast Shoes" diciptakan sebagai kendaraan tempur, sehingga memiliki kapsul untuk menyelamatkan pilot luar angkasa. Dalam situasi apa pun, pilot dapat turun dengan peralatan ke ketinggian 60-50 kilometer dan meninggalkan peralatan dalam kapsul. Jika sistem seperti itu dipasang di American Shuttle, maka awak Shuttle Challenger dan Columbia yang hilang akan diselamatkan.
Ditambah sistem "Spiral" dalam waktu reaksi yang sangat cepat dan stealth yang tinggi. Pesawat ruang angkasa dengan bantuan roket diluncurkan dalam beberapa minggu. Roket pembawa dan pesawat ruang angkasa harus dibawa ke pelabuhan antariksa. Kumpulkan, periksa, kirim ke landasan peluncuran. Waktu persiapan peluncuran adalah beberapa puluh jam. Selama waktu ini, musuh dapat dengan mudah menghancurkan rudal selama pengiriman ke lokasi peluncuran dan persiapan peluncuran.
Pejuang sistem Spiral dapat diluncurkan dari lapangan terbang yang signifikan. Persiapan dan penerbangan pesawat - booster tidak memakan waktu berminggu-minggu, tetapi hanya dua jam.
"Sepatu luar angkasa" dapat dengan cepat bermanuver di sepanjang lintasan dan ketinggian dan mengenai elemen pengelompokan orbit musuh. 
Sistem orbit Spiral dihancurkan oleh Uni Soviet sendiri. Politbiro Komite Sentral CPSU memutuskan bahwa perlu untuk membuat analog Soviet dari Shuttle - Energia - Buran. Sistem ini dinilai lebih menjanjikan, memiliki tujuan ganda. Bagi para pemimpin Soviet, tampaknya sistem tempur Spiral sudah usang. Itu adalah keputusan yang salah. Dana yang sangat besar diinvestasikan dalam sistem Energia-Buran, dan itu membuat satu-satunya penerbangan dalam mode otomatis.
